2025 04 14 lotto grand

BĐ Thanh Tran nêu quan sát và đề nghị: "Do lịch sử hình thành, hệ thống giao thông của các thành phố lớn ở nước ta có quá nhiều giao lộ gần nhau dẫn đến giao thông bị chia cắt, gây kẹt xe. Việc mở các cầu vượt chỉ là giải pháp tạm thời, tuy đã phát huy một phần tác dụng nhưng cũng chỉ giải quyết cục bộ, tránh kẹt chỗ này thì kẹt nơi khác. Đường trên cao là giải pháp cấp bách để giải tỏa ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn. Việc này không có gì mới, các nước họ đã làm từ lâu rồi và đã chứng minh được hiệu quả. Các dự án đường trên cao cần được ưu tiên, sự quyết tâm và có kế hoạch thực hiện xuyên suốt".

Facebook Tiệp Việt bình luận: “Chạy đúng kiểu đường không có ai luôn”. Tài khoản Ân Lê: “Có trách thì tự trách bản thân trước. Xe người ta lù lù trước mặt không biết đường giảm tốc độ còn phi như vậy”. Đồng quan điểm, nick name Hòa Phú viết: “Chia buồn với nam thanh niên và gia đình. Nhưng rõ ràng lái xe kiểu đấy thì chỉ có thể trách mình. May không gây họa cho người khác trên đường nữa”.

Giống như trường hợp của Thái Lan, Trung Quốc từng là thị trường du lịch quốc tế hàng đầu của nhiều nước châu Á, vì vậy suy thoái đã ảnh hưởng đến quá trình phục hồi sau dịch bệnh của ngành du lịch nhiều nước.

Việt Nam là quốc gia đầu tiên ở khu vực Đông Á Thái Bình Dương nhận được khoản thanh toán dựa trên kết quả giảm phát thải từ Quỹ Đối tác carbon lâm nghiệp (FCPF) của WB.

“Đèn đã tắt, phố cũng tắt theo sau